Som åkeriägare eller transportledare bär ditt företag ett stort ansvar för att reglerna om kör- och vilotider samt färdskrivare följs. Ett strukturerat arbete kring regelefterlevnad handlar inte bara om att undvika dyra sanktionsavgifter – det handlar också om trafiksäkerhet, god arbetsmiljö och schysst konkurrens i transportsektorn.
Här är en översikt över vad som gäller specifikt för er verksamhet:
1. Åkeriets ansvar som arbetsgivare
Åkeriet har ett så kallat objektivt ansvar för förarnas överträdelser:
- Utbildning och instruktion: Företaget ska se till att alla förare är korrekt utbildade och instruerade i hur färdskrivaren används och hur reglerna följs.
- Arbetsplanering: Transporter och scheman ska organiseras så att förarna har möjlighet att hålla lagstadgade körtider, raster, dygnsvilor och veckovilor.
- Förbud mot prestationslön: Det är förbjudet att betala förarna baserat på tillryggalagd sträcka eller transporterad godsmängd om ersättningen kan äventyra trafiksäkerheten eller uppmuntra till överträdelser.
2. Kör- och vilotider i korthet
Säkerställ att er personal känner till grundreglerna:
- Daglig körtid: Max 9 timmar (kan utökas till 10 timmar högst 2 gånger per vecka).
- Veckokörtid: Max 56 timmar under en enskild vecka (och max 90 timmar totalt under två på varandra följande veckor).
- Raster: Senast efter 4,5 timmars körning krävs minst 45 minuters rast (kan delas upp i 15 min + 30 min).
- Dygnsvila: Minst 11 sammanhängande timmar per 24-timmarsperiod (kan reduceras till 9 timmar högst 3 gånger mellan två veckovilor).
Veckovila: Minst 45 timmar (normal) eller lägst 24 timmar (reducerad). Observera: Regelbunden veckovila (45 timmar) får inte tillbringas i fordonet – åkeriet ansvarar för att ordna och bekosta lämpligt boende utanför hytten.
3. Datahantering och nedladdning
Åkeriet är skyldigt att regelbundet tanka ur och arkivera data från både färdskrivare och förarkort:
- Tömning av data: Tömning av förarkort och fordonsenhet ska ske regelbundet med de intervaller som lagstiftningen föreskriver.
- Arkivering: Nedladdade filer, diagramblad och utskrifter ska sparas i minst 1 år (för arbetstidsredovisning ofta upp till 2 år) och kunna visas upp vid en företagskontroll.
- Dataintegritet: Filerna ska sparas i originalformat med intakta digitala signaturer.
4. Nya regler och viktiga deadlines (Mobilitetspaketet & Smart Tacho 2)
Det är avgörande att åkeriet håller koll på de nya EU-kraven:
- 56-dagarsregeln: Vid vägkontroller ska förarna sedan den 31 december 2024 kunna visa upp aktiviteter och data för innevarande dag och de föregående 56 dagarna (tidigare 28 dagar).
- Eftermontering (Retrofit) av Smart Tacho 2: Alla fordon i international transport måste uppgraderas till Smart Tacho 2 enligt gällande EU-tidsplaner.
- Lätta nyttofordon (2,5–3,5 ton): Från och med den 1 juli 2026 omfattas även varebilar och lätta lastbilar över 2,5 ton av krav på Smart Tacho 2 samt kör- och vilotidsregler vid internationell transport eller cabotage.
- Hemkörning av fordon: Åkeriet ska planera driften så att fordon i internationell trafik återvänder till företagets operativa centrum senast var 8:e vecka.
5. Företagskontroller och sanktionsavgifter
Vid myndigheternas företagskontroller granskas åkeriets data noggrant:
- Sanktionsavgifter utdöms per överträdelse/dag och kan bli mycket kostsamma om data saknas eller felaktigheter upprepas.
- Systematiska eller allvarliga överträdelser kan i värsta fall äventyra åkeriets och transportledarens goda anseende (good repute) och leda till att transporttillståndet återkallas.